江苏11所高校公布返校时间 最晚4月23日才返校
来源:江苏11所高校公布返校时间 最晚4月23日才返校发稿时间:2020-04-08 16:55:33


中国人在心理上要更加强大起来,不再因为某地出了新的病例就神经紧张得不得了。各地政府则要在推动复工复产的同时,眼睛对疫情的每一个苗头永远睁得大大的。这是对中国全社会极其严峻的综合考验。

中国人现在既要打开武汉城,又没有彻底放心,之前湖北省“解封”又确实出了个别新的病例,我们就是这样有些“矛盾着”在往前走。舆论中实际上也有两种声音,分别反映担心和对全面恢复经济的期待。武汉人有的欣喜于“终于熬到头了”,也有些人抱怨“解封”不彻底,武汉的管控并未完全放开。

这是湖北省开放离鄂通道两周后的进一步行动。目前各地的人们对湖北和武汉人的前来还有一定的担心,围绕这种担心在有的地方甚至发生了摩擦,但这一切更像是一个动态适应过程正常经历的波折。武汉市最早“封城”,又赶在头一波“解封”,围绕它形成了难以置信的城市治理探索性实践。

IATA表示,在全球范围内,约有6550万人的生计依赖航空业,其中270万个工作岗位由航空公司提供。IATA预测,如果严格限制旅行连续三个月,全球航空业和相关行业的2500万个工作岗位会受到威胁,其中,亚太地区有1120万个,欧洲有560万个,拉丁美洲有290万个,北美有200万个,非洲有200万个,中东有90万个。

我们必须要有逐渐让武汉正常化的勇气,依靠已经建立起来的防疫体系控制住武汉有可能尚未完全排查干净的风险。必须看到,这个世界已经很难把病毒排除干净了,追求绝对安全不再现实,我们需要有能力与风险并存,抑制住不让它发生破坏性失控,构建起我们新的生活。如果说当前状态下的武汉仍然不能够逐渐复工复产,它不百分之百安全就继续封着,坚持这样的标准长期看完全不现实,它有可能导致其他严重问题。

对此,航空公司一直在呼吁政府提供财政援助,以维持生存,这样疫情得到遏制后,航空业才有可能引领经济复苏。IATA也呼吁政府提供财政支持、贷款、税收减免等支持,帮助航空公司渡过困境。IATA总干事兼首席执行官亚历山大·德·朱尼亚克表示:“无法用语言来形容疫情对航空业的毁灭性冲击,2500万名从事航空运输相关工作的人不得不分担由此产生的经济损失和痛苦。航空公司必须活下来,才能在疫情结束之后有机会引领经济复苏。因此,航空公司需要一线生机。”

武汉定于8日零时开放离汉通道,在武汉实施“封城”76天之后,这一时刻终于到来。官方没有把这一重要时刻当成“胜利”来宣扬,而是强调“零新增不等于零风险,解封不等于解防”,传递出的信号是要给人们的兴奋降温。

截至4月7日24时,累计报告确诊病例1266例,累计出院1232例,累计死亡1例。无疑似病例。全省共追踪到密切接触者47279人,尚有1080人正在接受医学观察。

然而“解封”武汉,防控就大撒把了,那等于是轻易放弃对之前成果的保持,任由隐藏的风险再次扩散,积聚力量。这肯定不可取。中国的国情给了我们积极防控的力量,欧美被迫半推半就地朝着“群体免疫”偏移。中国大大减少了生命损失,我们必须把自己的路走到底,对继续坚持防控决不能动摇。

我们认为,中国既大胆又谨慎地往前走,看上去有点矛盾,但恰是积极稳妥的。武汉的封与解都没有前例可循,之所以当时封对了,最重要的是实事求是,相信科学。如今还是要依靠科学,根据现实情况摸索确保疫情不二度暴发前提下的复工复产。